Den erste Prototyp hatte ich mit einem alten Yamaha Fahrwerk ( Motor Hubraum 250 cb, Baujahr ca 1979 ) begonnen.
Der 1. Elektromotor war ein Versuch mit einem LKW-Anlassermotor.Die Batterie wurde nur mit Spanngurten auf dem Vorderradschutzblech Montiert. Die Gewich aus einem Elektrofahrzeug genannt Mini-EL oder City-EL ( Kabienenroller ähnliches Fahrzeug, 3 Räder ca 60 Km/h schnell. 36 V Spannung ).
Die Steuerung Harmonierte mit dem Motor auch nicht. Also musste eine neuer Motor her.
Die Standard Motoren der Elektrofahrzeuge waren alle zu Groß, vor allem aber zu Lang, da der Motor wegen des Kettenantriebes Quer eingebaut werden muss Umlenkgetriebe zu Aufwendig, zu Teuer und einiges an Leistung Verschluckt. Die Lösung war ein Scheibenläufer mit Permanentmagnet ( Durchmesser ca 30 cm ca 18 cm Tiefe ). Der Motor hatte genügend Power ( Spitzenleistung ca 18 -20 Kw ), sofern die Batterien es her geben. Und das Beste, Power von Drehzahl 0 an, also konnte man sich die Kupplung Sparen. Die Übersetzung wurde mit einem Kettengetriebe Realisiert , das aus der Vorderradnabe einer Honda 750 Four konstruiert wurde( Aluminium und Richtige Kugellager ... , ich hoffe die 750 Four Fans mögen es mir Verzeihen ).
Die Steuereung war aus einem Elektro PKW ( Kewet mit 48 Volt ). Die Satte Leistung der Battrie des Kewet 4 x 12V 180 Ah konnte aus Gewichts und Volumengründen leider nicht Verwendet werden. Naja man muß halt klein Anfangen. Also hatte ich es mit 4 x 12v 14 Ah ( sowas war in meiner Honda 750 Four ) Versucht. Die konnten leider nur ca 200 A Strom bringen und wurden Natürlich völlig Überbelastet, egal Hauptsache es geht und wie es ging ...
